Reconnaitre les différents types de conteneurs du marché
Le container maritime est un conteneur normalisé au niveau international tant en termes de dimensions, 10 pieds, 20 pieds et 40 pieds que de poids et de charges utiles. Le container maritime est étanche et permet le transport de marchandises selon tout type de conditionnement : cartons, palettes, … Les containers maritimes peuvent être divisés en 2 sous-types : le DRY et le HIGH CUBE. Le HIGH CUBE se distingue du DRY grâce à sa hauteur sous plafond plus élevée que le DRY. On remarquera que le HIGH CUBE malgré sa hauteur plus élevée, ne possède pas toujours une charge utile plus élevée que le DRY.
Le conteneur (ou container) open top a comme principale caractéristique de s’ouvrir par le toit et sur toute la longueur. Il est particulièrement adapté pour les chargements et déchargements à la grue. Il peut être équipé d’un toit dur et / ou de baches étanches.
Basé sur les dimensions d’un conteneur maritime, qui lui possède des portes d’ouvertures à l’extrémité du conteneur, le container open side permet l’ouverture latérale du conteneur. Il est également possible de vous doter de conteneur full open side pour lequel l’ouverture latérale se réalise des deux côtés du conteneur et sur toute sa longueur.
Les conteneurs sur mesure ou shelter sont un type de conteneur dont les dimensions sont personnalisables et donc hors normes. Alors qu’un conteneur maritime sera proposé en 10, 20 ou 40 pieds, le conteneur sur mesure peut tout à fait dépasser les 40 pieds ou dépasser allègrement la largeur d’un conteneur standard. Vous pouvez assembler plusieurs conteneurs entre eux et créer de grandes surfaces aménageables.
Les shelters A60 sont entièrement conçus et construits dans en atelier, de A à Z. Les shelters ressemblent aux conteneurs classiques, leur revêtement et leur structure reste le plus souvent similaire à un conteneur maritime (acier). Les shelters ou cabines peuvent être de formes variées : carrés par exemple ou au format cabine.
Ce type de réalisation est fréquemment utilisé pour les applications offshore : sous-stations électriques, intégration de moteurs ou compresseurs. L’industrie de la construction navale impose des exigences strictes en matière de sécurité. La protection contre les incendies et l’isolation thermique sur les navires sont soumises à de strictes exigences.
La classe A(0-15-30-60) est une norme garantissant l’absence de passage de la fumée et des flammes pendant toute la durée définie (de 0 à 60 minutes). Les shelters sont isolés avec des matériaux approuvés de sorte que la température moyenne du côté non exposé ne dépasse pas la température initiale de plus de 139 °C. Oxymontage fait certifier ses réalisations classées A par un organisme indépendant. Nous recommandons de bien vérifier que votre fournisseurs de conteneurs certifie ses réalisations classée A.
Ce type de container autorise la modification dudit container maritime sur sa base standard pour apporter une plus value et correspondre à un besoin particulier tout en gardant les dimensions et avantages standard du conteneur maritime.
isolation (thermique, phonique, …)
ventilation
rétention huile et ou carburant
Ouvertures et portes
apports électriques
sanitaires
rayonnage
meubles
stockage
Attention, les modifications de container maritimes entraînent la perte de la CSC (certificat de navigabilité) ! Cette CSC peut néanmoins être récupérée par un bureau d’étude et l’atelier qui réaliseront le diagnostic et la préparation de votre conteneur pour obtenir une nouvelle plaque CSC. Oxymontage est une des société possédant la compétence bureau d’étude et atelier spécialisé.
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